Журнал Autocar объявил новую шину Goodyear Eagle F1 Asymmetric «Лучшей шиной», спустя всего месяц после ее победы в шинных тестах другого британского журнала EVO.

Autocar тестировал шины Goodyear, Michelin, Continental, Pirelli и Bridgestone на переднеприводных и также на заднеприводных автомобилях. Goodyear стал полным победителем после победы в обоих категориях.

Знаменитый еженедельный британский автожурнал выбрал для сравнительных тестов 2007 138-сильный Mondeo TDCi и 268-сильный Mercedes C350, чтобы провести сравнение между типичными большими семейными автомобилями и мощными заднеприводными спортивными седанами соответственно.

При проведении тестов на автомобилях Mercedes, эксперты журнала Autocar была поражена улучшением характеристик, когда автомобиль был экипирован шинами Goodyear. Тест-команда под руководством опытного тест-пилота Кейт Говард (Keith Howard) заявила: "На шинах Goodyear Eagle F1 Asymmetric, ощущение было, словно к двигателю Mercedes присоединили дополнительный турбодвигатель".

При тестах на мокрой поверхности, автомобиль на шинах Goodyear Eagle F1 Asymmetric проходил дистанцию в среднем на 1,8 секунд быстрее, чем на любых других шинах. "Если бы вы попытались достигнуть этого результата в 1,8 секунд за счет увеличения мощности автомобиля, вам нужно было бы добавить полноценных 50 лошадиных сил", - объявляет Autocar. Чтобы показать важность преимущества сцепления над мощностью, автомобиль Mondeo на шинах Goodyear двигался так же быстро, как Mercedes (который имеет примерно в два раза большую мощность) на шинах премиального бренда, продемонстрировавших самые слабые характеристики.

Шины Goodyear продемонстрировали свои преимущества не только в характеристиках и управляемости, - новая Eagle F1 Asymmetric также доказала, что является самой безопасной шиной в условиях экстремального торможения. В тестах на переднеприводных автомобилях, Goodyear останавливалась на 4 метра быстрее, чем самая «слабая» шина - участник теста. "Если пешеход быстро проходит перед вашим автомобилем на мокрой дороге, вы были бы рады оказаться на шинах Goodyear" – утверждает Autocar после теста на экстренное торможение.

Успех новой Goodyear Eagle F1 Asymmetric обусловлен революционной Технологией Активного Сцепления в Повороте (Active CornerGrip Technology), которая обеспечивает намного большее распределение давления в зоне пятна контакта при повороте, что, следовательно, обеспечивает повышенное сцепление. Эта технология основана на асимметричной конструкции боковины и рисунка протектора, что означает различную конструкцию внутренней и внешней стороны протектора. Это кардинально улучшает сцепление на поворотах, и в то же время снижает трение, значительно увеличивая пробег шины.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric доступна в очень широком диапазоне размеров. Почти весь ряд спроектирован с большим показателем нагрузки и предназначен для большинства современных высокоскоростных автомобилей:
Заключительное оценка новой шины Goodyear была дана тест-пилотами Autocar после тестов на автомобиле Mondeo на мокрой поверхности: "Мы могли бы начать с того, насколько более стабильно чувствуешь себя на автомобиле Ford на шинах Goodyear Eagle F1 Asymmetric, чем на любой другой шине, насколько лучше она держит поворот, и насколько более высокое сцепление она демонстрирует на поворотах на высоких скоростях. Но то, насколько она исключительно последовательно и стабильно ведет себя во временных интервалах, говорит обо всем. Говоря откровенно, этот тест был беспрецедентной демонстрацией превосходства Goodyear, шаг за шагом и милю за милей".